Образцовый ремонт вариаторов: подробности и нюансы обслуживания CVT- коробок
Вариаторы (или CVT-коробки) последние несколько лет начали набирать популярность, хотя этот тип трансмиссии был разработан давно. Основная причина этому – разрешение проблемы с самым большим недостатком CVT относительно АКПП: малым ресурсом. Если первые версии бесступенчатых коробок зачастую выходили из строя до пробега в 100 тысяч километров, то современные типы вариаторов почти сравнялись с АКПП в плане ресурса. Рассмотрим более детально этот тип трансмиссии и ознакомимся с особенностями ремонта.
Особенности конструкции и разрушающие факторы
Бесступенчатая коробка передач принципиально отличается от других типов трансмиссии. Современная CVT-коробка имеет ряд особенностей.
- Отсутствие традиционных зубчатых передач в главном узле, отвечающем за изменение частоты вращения и крутящего момента на входном и выходном валах. Эта функция легла на управляемые шкивы специальной конструкции, способные изменять свой диаметр. Переносчиком крутящего момента между первичным и вторичным валами выступает клиновой ремень. За счет этого достигается плавное изменение скорости автомобиля.
- Так как в вариаторах отсутствует само понятие «передача» в ее традиционном понимании, то это позволяет вне зависимости от скорости движения и интенсивности нагрузок удерживать обороты двигателя в оптимальной зоне, в которой достигается снятие максимального крутящего момента. Соответственно, повышается КПД двигателя. А это снижает расход топлива и позволяет более эффективно использовать потенциал мотора.
- Сложность управляющей электроники и ее высокая точность работы. Специфика работы вариатора не прощает даже минимального нарушения синхронности в действиях шкивов. Поэтому требования к качеству рабочей жидкости и регламенту технического обслуживания предъявляются более жесткие.
Многие автомобильные эксперты пророчили большое будущее вариаторам. И это вполне может оказаться так, если электрокары не вытеснят традиционные автомобили, работающие на жидком топливе.
Как определить, что нужен ремонт вариаторов
Перечень возможных неисправностей вариаторов менее широк, чем у традиционных автоматов. Связано это с меньшим количеством функциональных узлов в вариаторе, чем в АКПП. Рассмотрим основные характерные неисправности в CVT трансмиссии.
- Критический износ клинового ремня (или цепи). Это самая распространенная и предсказуемая поломка. Ресурс ремня или цепи в современных вариаторах может достигать 150 тысяч км пробега при строгом соблюдении правил эксплуатации авто. При износе ремня повышается температура рабочей жидкости, начинают плавать обороты двигателя. Машина теряет былую мощность и приемистость, повышается расход топлива.
- Проблемы в гидроблоке. Продуктами износа засоряются каналы, менее эффективно и с запозданием срабатывают поршни шкивов. Начинается пробуксовка ремня с его ускоренным износом. Автомобиль начинает медленнее разгоняться, обороты мотора выходят за привычные пределы. Могут ощущаться рывки при изменении режима движения.
- Нарушения в работе гидротрансформатора. Конструкция гидротрансформаторов, используемых на вариаторах и АКПП, не имеет принципиальных отличий. И проблемы, соответственно, те же: износ фрикционного диска и опорного подшипника, поломка обгонной муфты, повреждение уплотнителей и втулок. Характерные признаки износа гидротрансформатора – это посторонний шум, вибрация, снижение максимальной скорости и мощности автомобиля.
- Сбои в управляющей электронике. Эта проблема присуща всем современным автомобилям. Если блок управления сбоит, коробка может иметь любой из вышеперечисленных признаков неисправностей.
Главное – помните, что в вариаторе от момента зарождения проблемы до полного отказа коробки проходит совсем немного времени. Поэтому важно вовремя заметить намечающуюся поломку по вышеперечисленным признакам и своевременно ее устранить.
Ремонт АКПП, вариатора (CVT) в наших сервисных центрах
Наш автомобильный технический центр занимается ремонтом и восстановлением вариаторов, АКПП и других узлов трансмиссии на профессиональном уровне. Наш центр имеет ряд выгодных преимуществ, благодаря которым многие автомобилисты выбирают именно нас.
- Высокое качество ремонта вариаторов всех типов. Об этом говорит тот факт, что случаев гарантийного ремонта АКПП, CVT-коробок после обслуживания у нас практически нет. Гарантийные ремонты для нас – большая редкость.
- Работа строго с соблюдением технологии ремонта CVT-коробок и использование для этого всего перечня специализированного инструмента.
- Адекватная стоимость ремонта, которая полностью соответствует качеству работ. Мы берем деньги только за фактически проведенный ремонт и использованные комплектующие.
- Надежная и удобная гарантийная система. В тех единичных случаях ремонта вариатора по гарантии мы обеспечиваем максимально оперативное устранение обнаруженных дефектов.
Заинтересованы в качественном ремонте вариатора вашего автомобиля с восстановлением практически первоначального ресурса? Обращайтесь в наш автосервис!