Особенности трансмиссии Cadillac Escalade: квалифицированный ремонт АКПП Эскалейд

Разработка автомобиля Кадиллак Эскалейд заняла у конструкторов концерна Джеренал Моторс на удивление долгое время – около двух лет. Но и после этого уже принятый к серийному производству полноразмерный внедорожник не сразу попал в автосалоны: с момента появления опытного образца до схода с конвейера серийной машины прошло десять месяцев. И этому есть объяснение: Эскалейд стал принципиально новым автомобилем в своем классе: будучи даже не кроссовером, а внедорожником в классическом понимании этого слова, он совместил в себе все достоинства «паркетника»: комфортабельность, маневренность, динамичность и легкость в управлении.

АКПП для внедорожника

Столь необычный набор свойств во многом обеспечивался в машине автоматической трансмиссией, которой до недавнего времени оснащались лишь шоссейные автомобили. Поэтому к коробке передач Эскалейда предъявлялись особенные требования, а именно:

• высокая скорость срабатывания механизма переключения передач;
• безотказность АКПП;
• неприхотливость в обслуживании и долговечность всей конструкции в целом.

Четыре поколения – одна трансмиссия

Тем не менее, первая версия Кадиллак Эскалейд не пользовалась популярностью у американцев и, тем более, европейцев, которые все еще с подозрением относились к столь большим, мощным и прожорливым машинам. Поэтому уже через два года появился Эскалейд второго поколения; в 2006 году его сменил Эскалейд Т900; а спустя еще восемь лет – TK2XL, ставший наиболее продаваемым внедорожником этой серии.

Различия между этими автомобилями лежат, по большей части, исключительно в дизайнерской области, конструктивно же за полтора десятилетия в них мало что изменилось, разве что на некоторых образцах этого авто последней версии стоит не четырех, а пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Она хоть и добавила машине некоторое количество мощности (хотя, казалось бы, куда уж больше – пятилитровый мотор Эскалейд и без того способен развивать мощность более 300 л/с), но, по сути, мало повлияла на его основные характеристики.

Автоматическая трансмиссия даже у шоссейного автомобиля является в плане надежности не самым сильным агрегатом, а для внедорожника и подавно. Тем не менее, АКПП от Дженерал Моторс считаются одними из самых безотказных. Кстати, именно такие трансмиссии стоят и на еще одном легендарном американском автомобиле – Хаммере в его гражданской версии.

Чем вызвана «капризность» АКПП

Дело в том, что, благодаря своей сложной конструкции и громоздкости, коробки-автоматы имеют и ряд существенных недостатков, среди которых:

• они несколько снижают динамику автомобиля;
• «крадут» часть мощности двигателя;
• при разряженной аккумуляторной батарее не дают возможность осуществить запуск мотора «с толкача»;
• более чувствительны к качеству трансмиссионной жидкости и вообще более капризны с технической точки зрения;
• имеют существенно меньший ресурс по сравнению с МКПП;
• обладают в разы более высокой стоимостью и, соответственно, более дороги в обслуживании и ремонте.

Обслуживание и ремонт АКПП Эскалейд

Сегодня, по счастью, ремонт АКПП Эскалейд у опытного специалиста не вызывает затруднений. Другое дело – поиск необходимых для этого запчастей, ведь для коробки-автомата Дженерал Моторс можно использовать только оригинальные комплектующие. Столь жесткое требование объясняется двумя причинами:

• во-первых, Эскалейд производится только на североамериканском континенте – в США и Мексике и предназначены эти машины для американского рынка. Соответственно, и комплектующие для этого авто изготавливаются только в этих странах;
• во-вторых, в США действует неметрическая система, так что, с точки зрения европейцев, геометрия всех автозапчастей для Кадиллаков и, в частности, Кадиллак Эскалейд, нестандартная.

Требуемые для ремонта АКПП Кадиллак запчасти могут оказаться в наличии только на тех СТО, которые специализируются на обслуживании и ремонте этих автомобилей, которых, к слову сказать, по российским дорогам ездит не так много. Ведь даже официального представительства компании Кадиллак в России нет, да и сам концерн Дженерал Моторс вот уже несколько лет, как свернул деятельность в нашей стране.

По счастью, возможностью отремонтировать Кадиллак и, в частности, его АКПП, обладают многие российские СТО. Есть в нашей стране, и в Санкт-Петербурге в частности, и специалисты соответствующей квалификации, и необходимое для ремонта АКПП Эскалейд оборудование, и оригинальные запчасти. Соответственно, и гарантию на все виды выполненных работ вы в профильном автосервисе можете получить соответствующую.

Обслуживание АКПП заключается в следующих процедурах:

• замене трансмиссионной жидкости и ее фильтра через каждые полсотни тысяч км. пробега;
• систематическая промывка радиатора охлаждения АКПП;
• регулярное проведение диагностики агрегата.