Профессиональный ремонт АКПП Volvo XC60 – залог стабильной работы «автомата» на Вольво ХС60
Главной специализаций шведского автоконцерна Вольво всегда было производство семейных автомобилей премиум класса. Тем удивительней оказался успех компактного кроссовера Volvo XC60, который вот уже почти десятилетие с момента своего появления в 2008 году остается самым востребованным авто этой марки.
Как и всегда, при разработке этого автомобиля наибольшее внимание конструкторы уделили его безопасности и комфорту водителя и пассажиров. XC60 вобрал в себя множество передовых научных разработок и оригинальных технических решений. Так, на некоторых авто этой модели можно встретить роботизированную коробку оригинальной шведской разработки.
Она весьма упрощает управление автомобилем, делает его более экономичным в плане количества потребляемого топлива, дает возможность мотору работать на полную мощность, но при этом о надежности этого агрегата, если сравнивать его с «автоматом» и, тем более, с «механикой», говорить не приходится. Конструкция «робота» куда сложнее, чем остальных двух – отсюда и все его проблемы.
Автоматическая трансмиссия Вольво
XC60, оснащенных механической коробкой, не так много. Предназначены эти машины, в первую очередь, любителям прокатиться с ветерком. Основную же массу всех сходящих с конвейера в шведском Гетеборге машин этой модели составляют автомобили с традиционной автоматической трансмиссией. Впрочем, совсем уж традиционной АКПП Вольво XC60 называть не приходится – это шестиступенчатая коробка-автомат, разработанная японским концерном Аисин изначально для некоторых моделей автомобилей Мазда и Форд.
Увеличение числа передач АКПП позволило сделать автомобили, оснащенные такими коробками, более динамичными и, соответственно, повысить уровень их пассивной безопасности – тот критерий, которыми все шведские авто по праву гордятся. Но одновременно это сделало коробку передач более чувствительной к качеству трансмиссионного масла. Поэтому специалисты рекомендуют менять его на Вольво не реже, чем через каждые 50 тыс. км. пробега.
Во всем остальном эта коробка мало чем отличается от прочих АКПП и подвержена, тем же поломкам, которые в подавляющем своем большинстве так или иначе связаны с качеством и количеством трансмиссионного масла.
Как понять, что пора делать ремонт АКПП Вольво ХС60
Далее разберем наиболее распространенные неисправности АКПП Вольво, с которыми чаще всего приходится сталкиваться мастерам СТО. Среди них:
- Перебои в работе гидротрансформатора, вызванные недостаточной либо чрезмерной густотой масла, его загрязнением либо нехваткой;
- Износ подшипников гидротрансформатора, из-за чего агрегат может даже заклинить;
- Закупоривание каналов гидроблока масляными сгустками, что приводит к несвоевременному переключению передач, а при закупоривании каналов до полной непроходимости и вовсе к невозможности включить ту или иную передачу;
- Некачественная смазка подвижных компонентов механического блока из-за ухудшения рабочих параметров масла или недостаточного его количества, что приводит к ускоренному износу всего механизма.
Следующая группа неисправностей связана с причинами исключительно механического толка. Это износ компонентов АКПП в связи с выработкой их ресурса и те или иные механические повреждения трансмиссии. Так, коробка передач может пострадать во время ДТП или причиной ее выхода из строя может оказаться неудачно отскочивший из-под колеса камень. От последнего, как известно, не застрахован даже самый аккуратный водитель. Конечно, от подобных неприятностей коробку призван защищать стальной поддон, но и его возможности не безграничны.
Признаки неисправности, подразумевающие ремонт АКПП Volvo XC60
В большинстве случаев АКПП не ломается неожиданно – ее полному заклиниванию предшествует целый ряд признаков, при появлении которых следует как можно скорее доставить машину в сервис и провести диагностику ее трансмиссии.
Признаки эти таковы:
Переключению передач сопутствуют толчки и рывки, которые ранее не ощущались;- Появление посторонних звуков из-под днища автомобиля – ударов, скрежета, шума или жужжания. Эти звуки могут быть постоянными, а могут возникать лишь время от времени;
- Снижение мощности автомобиля;
- Внезапное увеличение уровня расхода топлива;
- Появления масляных потеков на днище машины или масляного пятна на асфальте под машиной после ее продолжительной стоянки;
- Заклинивание рычага АКПП в кулисе;
- Тревожный сигнал на приборной панели (иногда он горит постоянно, иногда появляется лишь в моменты сбоев в работе трансмиссии – сути происходящего это не меняет).